заменить ремень генератора в Богородске

Когда необходимо заменить ремень генератора

Приводной ремень управляет несколькими компонентами, установленными на вашем двигателе, такими как генератор тока, насос гидроусилителя руля, водяной насос и компрессор кондиционера. Большинство современных автомобилей имеют один приводной ремень. Некоторые автомобили имеют два ремня. Приводной ремень автомобилисты иногда называют «ремнем генератора» или «сервисным ремнем». Когда заменить ремень рассмотрим в этой статье.

Приводной ремень изготовлен из прочного материала на основе резины, но со временем он все же, изнашивается. В среднем, срок эксплуатации приводного ремня составляет от 50000 до 100 000 км или от 3 до 5 лет. Изношенный ремень может вызывать писк или шум, а сильно поврежденный приводной ремень может оборваться.

Что произойдет, если ремень оборвется

Узнать подробнее

Генератор — тестирование и замена

Генератор является основным компонентом системы зарядки вашего автомобиля. Всякий раз, когда ваш двигатель работает, генератор преобразует переменный ток в постоянный с помощью диодного моста, заряжает аккумулятор и подает дополнительную энергию для электрических систем автомобиля. Выходное напряжение управляется регулятором напряжения. Как правило, в генератор встроен стабилизатор напряжения. Генератор является навесным оборудованием и приводится в движение приводным ремнем.

Наиболее распространенными проблемами генератора являются изношенные угольные щетки, изношенные контактные кольца на роторе и неисправный регулятор напряжения. Плохие внутренние подшипники генератора могут вызывать гул и шум.Узнать подробнее

Выявление и устранение неисправностей для поликлиновых ремней

Поликлиновые ремни GATES

В автомобилях раннего производства для систем ременного привода вспомогательных устройств и вентиляторов охлаждения использовались клиновые ремни. В 1982 году компания GATES внедрила на рынок поликлиновой ремень марки Micro-V® с многочисленными V-образными ребрами по всей длине ремня. С тех пор системы ременного привода вспомогательных устройств претерпели громадную эволюцию.

В результате силовой привод всех элементов системы – от гидравлического усилителя рулевого управления до устройства кондиционирования воздуха – осуществляется при помощи зигзагообразных ремней. В настоящее время 90% из 230 миллионов приводов вспомогательного оборудования работает с использованием поликлиновыx ремней.

Теперь компания Gates представляет реальное новшество для систем ременного привода вспомогательного оборудования: новый ремень марки MICRO-V® XF.Узнать подробнее

Тормозные колодки TRW

Тормозные колодки DTEC, произведенные компанией TRW Aftermarket зарекомендовали себя как колодки высокого качества. Их отличительная черта — низкое пыле выделение. Специальная технология, примененная при производстве, позволила до 45% уменьшить количество пыли которая оседает на ободе колеса при торможении. Устанавливаются колодки TRW очень быстро. Завод-изготовитель каждое изделие комплектует деталями для монтажа.

Преимущества колодок DTEC от TRW

Узнать подробнее

Причины загибания клапанов двигателя автомобиля

Проблемы с клапанами двигателя начинают возникать, когда ваш двигатель подвергается перегреву, отсутствию смазки или обрыву ремня ГРМ. Во первых если загнет клапана, они могут повредить поршни, столкнувшись с ними. Во вторых направляющие клапанов, распределительные валы и другие компоненты газораспределительного механизма.

Некоторые из основных причин загибания клапанов:Узнать подробнее

Загрузи больше